摩托车烧机油（摩托车烧机油症状）

大家好，今天来为大家解答关于摩托车烧机油这个问题的知识，还有对于摩托车烧机油症状也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1摩托车烧机油症状有哪些?

排气管冒烟，踏板摩托车如果出现烧机油故障，排气管就会有明显的冒烟现象，而这时所冒的烟它的颜色通常情况下是蓝色的。所以只要排气管有蓝颜冒出就可以判定这款车存在着烧机油的故障。

看排气管冒烟：如果能够明显地看到排气管有蓝烟冒出，基本上就可以确定发动机存在着比较严重的烧机油现象，摩托车出现这样现象主要就是发动机缸体被拉造成的。

摩托车烧机油可通过以下3点判断：排气管冒烟如果能够明显的看到排气管有蓝烟冒出，基本上就可以肯定发动机存在着比较严重的烧机油现象，这种烧机油现象主要就是缸体被拉造成的。

2摩托车烧机油怎么分别哪里原因造成的?

摩托车烧机油通常有以下两种情况，它们的原因可能是不同的：活塞环或气缸壁损坏：由于摩托车经常高速驾驶或长时间低速行驶，活塞环或气缸壁可能会出现磨损或损坏，导致发动机内部产生漏油或进入燃烧室烧掉。

造成摩托车烧机油的原因是：密封件老化、进气系统问题、摩托车怠速过低。密封件老化 摩托车中有很多零部件需要密封，如汽缸、气门、曲轴等。如果密封件老化，就会导致机油渗漏，拖累油耗增加和烧机油。

烧机油的原因 活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。

如果摩托车烧机油了，可能有以下原因： 油封圈胶条老化：随着摩托车的使用年限增加，橡胶可能会老化，会出现机油密封不严等情况，然后机油进入燃烧室就会导致烧机油现象发生。

带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。\x0d\x0a\x0d\x0a缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

摩托车车烧机油是指摩托车在行驶过程中，机油被燃烧掉的现象。这种情况一般是由以下几个原因所引起的。第一，摩托车使用不当。

3摩托车烧机油是什么原因造成的

1、摩托车烧机油的原因：活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。

2、摩托车烧机油的主要原因：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因。气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。

3、造成摩托车烧机油的原因是：密封件老化、进气系统问题、摩托车怠速过低。密封件老化 摩托车中有很多零部件需要密封，如汽缸、气门、曲轴等。如果密封件老化，就会导致机油渗漏，拖累油耗增加和烧机油。

4摩托车烧机油怎么办啊

如果发现烧机油现象处理方法是：到维修店更换老化的油封和橡胶圈。到维修店更换缸体和活塞。当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

摩托车的发动机烧机油，绝大多数都是由于缸体、活塞和活塞环磨损造成的，更换这些零部件即可。

更换缸体和活塞，因为这两个零件使用过久磨损的厉害就会导致漏机油。更换新的橡胶圈即可，橡胶圈使用过久会导致机油密封不严。更换机油滤清器，机油滤清器堵塞，会导致机油消耗量增大。

处理方法：首先检查发动机是不是漏油；把摩托车打着火，脚撑撑起来，打着火之后把油门拉到底，查看排气管排出的烟雾颜色，如果是蓝颜色的话很有可能是活塞环或者活塞出现了问题；需要更换活塞环和活塞。

5摩托车车烧机油是什么原因

摩托车烧机油的主要原因：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因。气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。

造成摩托车烧机油的原因是：密封件老化、进气系统问题、摩托车怠速过低。密封件老化 摩托车中有很多零部件需要密封，如汽缸、气门、曲轴等。如果密封件老化，就会导致机油渗漏，拖累油耗增加和烧机油。

摩托车烧机油通常有以下两种情况，它们的原因可能是不同的：活塞环或气缸壁损坏：由于摩托车经常高速驾驶或长时间低速行驶，活塞环或气缸壁可能会出现磨损或损坏，导致发动机内部产生漏油或进入燃烧室烧掉。

烧机油的原因 活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。

摩托车烧机油的原因：活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。