飞机空中解体（两次航天飞机空中解体）
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1飞机解体是怎么回事啊!
1、飞机（或其它飞行器）由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、导弹击落、操作不当、超过最大过载等，导致机体发生结构性损坏，从而造成机身破裂在空中解体。撞击，爆炸等所造成的空中解体是指由于外力造成的。
2、飞机上解体是指飞机的结构破裂或分离导致坠毁或事故的一种情况。飞机在飞行过程中，会遭受各种动力和力量的作用，如果飞机本身结构的强度无法承受这些作用，则会引发结构破裂和分离，并最终导致飞机坠毁或发生事故。
3、飞机解体是指飞机在飞行中由于操纵过猛，或是遇到极其强烈的突变气流等等因素，其强度超过了飞机所能够承受的程度，而使飞机机体分解成若干小的部分，俗称散架了。如机身或机翼断裂。
2飞机解体什么意思
1、飞机解体是指飞机在飞行中由于操纵过猛，或是遇到极其强烈的突变气流等等因素，其强度超过了飞机所能够承受的程度，而使飞机机体分解成若干小的部分，俗称散架了。如机身或机翼断裂。
2、飞机上解体是指飞机的结构破裂或分离导致坠毁或事故的一种情况。飞机在飞行过程中，会遭受各种动力和力量的作用，如果飞机本身结构的强度无法承受这些作用，则会引发结构破裂和分离，并最终导致飞机坠毁或发生事故。
3、机舱在飞行过程中是增压的，所以会机体撕裂。但机体一般不会解体，只有在受到极其强烈的压力或者在日常保养中不细心才会导致解体。解体像气球一样，一下子整个飞机撕成碎片。
4、简单的说就是在空中飞行的时候，飞机突然断裂了，可能断裂成好几段，称为空中解体，空中解体的原因主要是爆炸导致的，也可能遇到强气流冲击造成的。但还是认为爆炸导致的多。
3飞机为什么会空中解体?
机身受损时，受损部位成为受力最脆弱的地方，坚持一段时间后，也可能抗不住而破裂，导致解体。飞入乱流，雷电，冰雹区域时，有可能因外力撕扭，电击，撞击作用而损坏解体。
飞机解体是指飞机在飞行中由于操纵过猛，或是遇到极其强烈的突变气流等等因素，其强度超过了飞机所能够承受的程度，而使飞机机体分解成若干小的部分，俗称散架了。如机身或机翼断裂。
如果发生严重的机身破裂的话舱内气压急剧泻出会导致机身被吹断，叫爆炸性减压。现在飞机都是沿着机身隔框、肋梁等做类似邮票的结构，要破也是在隔框内破，不会扩散到主要结构。
另一个可能导致飞机解体的原因，是金属因表面损伤而蔓延成金属疲劳，令结构破裂。
4什么是飞机空中解体
简单的说就是在空中飞行的时候，飞机突然断裂了，可能断裂成好几段，称为空中解体，空中解体的原因主要是爆炸导致的，也可能遇到强气流冲击造成的。但还是认为爆炸导致的多。
飞机解体是指飞机在飞行中由于操纵过猛，或是遇到极其强烈的突变气流等等因素，其强度超过了飞机所能够承受的程度，而使飞机机体分解成若干小的部分，俗称散架了。如机身或机翼断裂。
空中解体。坠海之前，飞机已经爆炸。机上人员存活概率基本为零，机身碎片散落范围可达百余公里。失控高速入海。生还概率也极低。
5二战日本战机向下俯冲时解体了,这是为何?
这实际上都是飞机原始设计中的问题：前者涉及到空气动力学的测试，后者则是日本人设计思路造成的恶果。日军在新装备的战技指标中，要求在缺乏大马力发动机的情况下，让战机具备高机动性、高速、超远航程和强大火力。
同时，由于机体重量轻，使得零战无法在被咬尾后通过俯冲摆脱盟军战斗机的攻击，导致损失极大。机体脆弱的零战在日本国内铝合金缺乏后使用木质蒙皮，更是经常在俯冲中解体。
第一，俯冲轰炸机在欧洲战损高是有原因的。由于俯冲轰炸机一旦进入俯冲路线，其无法改变行进方向，只能笔直地俯冲下去。
原型机在机型俯冲试飞时，还发生了翼梁和主梁外板折断导致机身解体的极端情况。日军虽然针对这一现象进行改进，但治标不治本，因此零式在遭遇英美战机近距离交战时，性能始终处于下风。
过载，就是说当飞机加速俯冲的时候，向下的加速度超过重力加速度（1g）好几倍，此时就是负过载状态，血液会向远离地面的方向集中，大脑充血，可能昏迷。
6飞机在空中解体是什么原因
1、原因很多，飞机机舱是增压的，内部的压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片，原理就好像是气球爆裂一样，就是所谓的空中解体。主要有 1导弹，炮弹误击。2飞机机构出现问题，比如金属疲劳，超过最大过载等。
2、飞机解体是指飞机在飞行中由于操纵过猛，或是遇到极其强烈的突变气流等等因素，其强度超过了飞机所能够承受的程度，而使飞机机体分解成若干小的部分，俗称散架了。如机身或机翼断裂。
3、被雷电辟中的几率很大，或者飞机做大的机动动作，很大可能造成过载，从而造成解体，这种可能尤其发生在客机上 。
4、简单的说就是在空中飞行的时候，飞机突然断裂了，可能断裂成好几段，称为空中解体，空中解体的原因主要是爆炸导致的，也可能遇到强气流冲击造成的。但还是认为爆炸导致的多。
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