太鲁阁号（太鲁阁号遇难者照片）

大家好，相信到目前为止很多朋友对于太鲁阁号和太鲁阁号遇难者照片不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享太鲁阁号相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1台铁太鲁阁号和普悠玛号哪个更快

台铁速度分级自强号（包含普悠玛、太鲁阁号：这个是速度最快的，但是一般都是停大站，并且票价是台铁中最贵的。莒光号：速度要比自强号慢一些，停的站要多一些，票价算是中等。

还有很多人听过太鲁阁号、普悠玛号。这两种列车属于新型的自强号，比一般自强号更快，但是只有东部干线才有行驶，只有从台北到花莲，或从花莲到台北，才有机会坐得到。

台北-花莲的车次代码是51，其他的车次代码如下图。台铁140车次自强号列车2020年7月10日6时许从彰化火车站发车时，发生出轨事故，造成上下行列车延误。

2去台湾的交通方式台湾省内的交通方式

1、公交：台湾省内的公交系统也比较完善，分为市区公车和区间客运车，价格便宜，服务范围广，可以到达几乎全台湾的城市和景点。

2、悠游卡 在台湾，悠游卡是必不可少的，这个有点像是内地的市政交通一卡通一样，它可以用来坐捷运、公交等公共交通，还可以在一些便利店直接消费。悠游卡一般分以下三种，对于旅行者来说，购买zui普通的就可以了。

3、自行车在台湾最方便也是最经济实惠的交通方式就是自行车了，公共自行车租赁点遍布各城市。

4、运输方式如下：城际交通火车，长途汽车，飞机。旅行的主要方式是坐火车，但是有两种火车：高特和太铁。从西边的台北到南边的高雄，都有高铁连接。东部因为山势险峻，只有慢速的台铁运营。可以在台铁网站、火车站、7-11订票。

3台铁“太鲁阁号”一列车昨突冒黑烟,台铁为何总是事故频发?

1、年4月2日发生的台铁太鲁阁号列车出轨事故，直接原因是工程承包商李义祥清明假期违规施工，一辆停在事故发生地一侧边坡上的工程车滑落铁轨，导致路过的列车撞上后出轨，酿成近几十年来死伤最惨重的悲剧。

2、造成此次中国台湾省铁路出事的原因：在针对山坡的防护工程进度仅仅剩下一点的时候，台铁觉得工地离铁轨太近，所以只允许在夜间施工，工时却少了一半，如果能够及时完工，可能就不会出现这次事件了。

3、发生脱轨事故时，太鲁阁号列车正常行驶，前方出现一辆横卧在铁轨上的工程车。太鲁阁号来不及刹车，径直撞了上去，这才导致列车部分车厢脱轨，进而造成51死200伤的惨剧。

4、才半年吴宏谋即将接任中华邮政董事长，证明为普悠玛列车出轨事故请辞负责也是假的。

5、具体原因，好像是这位开工程车的司机并没有拉住手刹，所以才会从道路上滑落下来。经历了这场事故的乘客在接受采访的时候透露，现场的状况很糟糕。列车卡在隧道里面出不来，工程车从高处摔下来，砸地四分五裂。

6、月2日，搭载500人的台铁太鲁阁号408次列车，在从新北市发车驶往台东的过程中，行至花莲大清水隧道时发生出轨事故，造成重大人员伤亡。

4台铁“太鲁阁号”列车酿成51死200伤的惨剧!到底发生了什么?

1、据台湾媒体报道，台铁太鲁阁号408次列车发生出轨意外，现在已经造成50多人死亡，多人受伤。

2、台铁408次太鲁阁号列车在经过花莲清水隧道的时候，被从斜坡滑落的工程车撞上，工程车砸到了列车的第第七节车厢，导致列车出轨。

3、台湾省列车事故中有一名大陆学生轻微擦伤，他现在已无大碍，并且离开了医院，而且没有其他陆地籍人士的伤亡情况。

4、台铁官网显示，“太鲁阁号”408次出轨事故被定义列车甲级灾害规模事故（最高级），受事故影响中国台湾东部干线区间单线行车，列车有延误情况，事故路段预计于7天内抢通。

5、四月二日上午，台铁太鲁阁号408次列车行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故。截止目前，事故造成了五十四人遇难，一百五十六人受伤。这次事件，场面十分惨烈。更让人痛心的是，此次事件是人员失职造成的。

6、台铁408号车在花莲县大清水隧道与太鲁阁号车在崇德和仁间东线产生撞击，导致4至5火车车厢形变。2号，3号断轨，3到6号在隧道里。据统计分析，现阶段最少41人死亡，80多的人负伤，也有200多的人受困在等待救援。

5太鲁阁号事故原因是什么?

根据调查显示，造成此次事故的原因是山坡上有一辆工程车滑落到轨道上，才导致列车与工程车相撞，最后导致脱轨事件。

太鲁阁号事故的主要原因，是工程车滑落到轨道上，与列车相撞导致列车脱轨。

二，事故的主要原因就是工程车迁入路线，导致列车出轨。

6台铁列车脱轨事故赔偿方案公布,具体是如何安排的?

事故发生后台铁局第一时间开展调查，并公布了对死伤者的赔偿方案，对死难者赔偿540万新台币，约124万人民币，对于受伤者赔偿40万左右新台币。

设备分别装在地面轨道两边、机车车辆上。T5安全系统装置，有高清摄像对走行转向架和制动装置，轮对震动当量、红外检测轴温等专人监控分析报警。客车车载有轴温，制动和烟雾等报警监控装置。

对于此次在事故中身亡的人员，每位死亡赔偿金为250万元新台币，特别救助金为280万元新台币，死亡慰问基因为10万元新台币。

另外 根据台湾铁路机构行车及其他事故损害赔偿，死亡赔偿金为250万元新台币、特别济助金为280万元新台币；重伤者赔偿140万元新台币、特别济助金为100万元新台币；轻伤赔偿40万元新台币、特别济助金为20万元新台币。

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