电池并联后电流增大吗（电池并联后电流会大吗）

大家好，相信到目前为止很多朋友对于电池并联后电流增大吗和电池并联后电流会大吗不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享电池并联后电流增大吗相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1电动车电池并联不是能增大电流吗？ 为什么不快？

电动车用的是永磁直流电机，直流电机调速可以通过改变励磁电流或者改变电枢电压这两种手举方法。扒薯简而永磁直流电机的励磁已经是固定的，只能通过改变电枢电压来调速。电池并春裤联增加电池容量提高供电能力，但是电压没改变，因此电动车的最高速度没有改变。只是电动车的续航里程增加了。

2为什么电池并联电流不增加，串联后却增加？

关于电池并联电流不增加，串联后电流却增加的问题，个人认为是题主不理解电流与电压的对应关系。

根据欧姆定律我们得知，在电路中，电流与电压成正比，与电阻成反比，表达公式为：I＝U/R， 即在电阻一定的情况下，电压越高，电流越大， 而又因电流与功率成正比，与电压成反比，表达公式为：I＝P/U， 即在功率一定的情况下，电压越高电流越小。

电池串联，电压为所串联电池的数量之和，在忽略电池内阻的情况下，电流不变。 电池并联，电压不变，电流为所并联电池的数量之和。

以常用的D型（1号）电池和1只电阻组成串联电路来举例说明：1节电池的电压为1.5V，假设电阻的阻值为10Ω，参照上面的公式计算得出流过电阻的电流为0.15A，2节电池串联后电压为3V，计算得出流过电阻的电流为0.3A，电流为1节电池电压时的2倍，计算结果表明电阻的阻值一定的情况下，电流是随着电压的升高而增大的。

再把电路中电阻的单位换成功率来举例说明电路中功率与电流、电压的对应关系：假设电阻的功率为1W，1节电池电压为1.5V，此时流过电阻的电流为0.66A，2节电池串联电压为3V，电压升高了2倍，此时流过电阻的电流为0.33A，电流下降了2倍。说明功率一定的情况下，电压越高，电流越小。

综上，我们就可以清晰的理解为何电池并联电流不增加，而电池串联电流增加的原理所在了。

电池并联，电池的输出电压增大；电池并联，也就是电压不变。大家应该都知道，电池在充放电的时候，电压会变化的，也就是说，并联

在相同的负载情况下二个电池比一个电池在相同放电时间内，电池电压下降的慢一些。

我们知道，电流就好比水流，水流越大，大流就也大.而电池好比一个发电站并联两个电池和串联两个电池的区别在于，如果以h作为说的高度，V作为水量，那并联的发电站就是h和2V，串联的是2h和2V。很明显，水位越高，出来的水量越快。当然，电流就越大。

总结，串联一般是为了增加输出电压，有一些电路有欠压保护的。而并联是为了增加在电池过放电保护前供电时间。

把握守恒律。当灌入电路的功率是恒定的时候，就意味着注入电路的能量是恒定的，这是前提。电流就如水流，注入了多少水，都会在水管（电路）中维持其总量不变，蔽高水流快慢，视其路径障碍大小而定。

串联是只有一条路，不管障碍多少，只能走这条路，故电流是外电压与电阻之比。

并联有支路，那么水扒橡流或电流会尽量选择障碍最小的路径通过，所以电阻小的支路电流大。并联由于支路存在，相当于把总电阻减小了，所以并联电路的总电阻是各支路电阻的倒数之和。

但不管串联还是并联，所有路径（水管）上的功率之和，一定等于外部输入功率。这就是环路定律的原理。

不太明白楼主问的，不过按楼主的意思分一下，并联后，电池的电压不变假如负荷为阻性负荷，因为电流=电压除以电阻，因为不论怎么并联，电压，电阻都没有改变，所以电流不变。而串联电池，会升高电压所以电流就变大了。

说个题外话，实际应用中，一个电池瞬时放电能力有限，像新能源电动 汽车 一样，往往单节电池不足以提供那么大的电流，都是几组并联供电，以提供更大供电电流，也利于快速充电。

家里如果有手电筒在使用时发现新装的电池用起来很亮，春并旁当电池亏电时就变得暗淡没之前那么亮了，这是什么原因呢？其实就是流过灯泡的电流小了导致暗淡，我们可以用欧姆定律来解释——R=U/I，即I=U/R，R是手电筒负载电阻也就是灯泡，U是加载灯泡上的电压，I是流过灯泡的电流。灯泡电阻不变，那么电流与电压成正比，也就是说手电变暗就是电流变小，是由于电池电压变小引起，要想增加电流让手电筒变亮就势必提高电压，知道这个道理后再回答标题提出的问题，我们知道了提高电压才能增加电流，那么多个电池怎样组合才能提高电压呢？很显然就像搭人梯一样才能把电压越搭越高，即电池串联起来，如果所有人并排站立总高度还是一人高，即电池并联后电压还是一个电池电压并没有增高，所以只有把电池串联起来才能升高电压使电流增加。

…… 因为“并联”是亲兄弟！没有隔核、代沟，不排斥，“电流”（亲情）不变；又因为“串联”是 社会 制度不同，如资本主义和 社会 主义一样，有我就没有你，一定要你死我活才罢休或全军覆没。就是这么简单！understand?

电池并联时金属态氢离子的磁力矩相互切割产生的磁场强度没有“叠加”，串联的电池金属态氢离子的磁力矩切割产生的变化磁场强度“叠加”了（变化的磁场产生电流）。

串联时，电压高了，电流自然会增加。

前提是，输出功率足够。输出功率不足时，电流大到一定程度，电池的电压会下降，甚至烧毁。

为了提供更大功率，采用电池并联。

因为并联电路两端电压相等,即相同的电池组并联一样,两端电压等于一节电池的电压,而并联电阻R并=r1*r2/(r1+r2),因为电池相同即r1=r2,R并=1/2r,根据欧姆定律得I=E/R并,所以电流增大

说错了吧，同样的外电路，电池并联电流会增加。串联电流不增加

3把电池并联,怎么实现不改变电流的情况下增大容量的原理

电池的并联和串联是有条件限制的，即要求电池组的者差电压、容量要相同，不同容量的电池不戚逗能并联。串联或并联电池具有如下特点：

1、电池串联后,电压相加,各电流相等,这样提高了电压；

2、电池并联,电压不变（前提是电压相投的电池才可并联,否则电压高的会对电压低得充电,若相差太大可首仔皮能还会有危险）,电流等于各电池的相加,这样常常可以认为是增大了电池容量,并可以提供更大电流.

关于电池并联后电流增大吗和电池并联后电流会大吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。