赛科龙rx3s小毛病多吗（赛科龙rx3s测评视频）

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1赛科龙rx3s在市区代步如何

RX3磨合期500、1000、3000换机油，普通矿物油最好，出磨合后换全合成的5W-40，五千公里一换。1000、3000换纸滤芯，后面5千一换。机油加4升即可，多了反而影响启动。磨合期不要超过红区转速，时速不超100公里。

赛科龙RX3S搭载全新380cc的SOHC异步双缸八气门发动机，采用水冷散热和德尔福燃油喷射系统，最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm，是一款适合冒险的休闲旅游摩托车。

.它的骑行三角就是正宗休旅车的姿势，上半身非常直立，腿部姿势也很自然，长途骑行完全没有问题。

2赛科龙rx3s动力怎么样

1、科龙RX3s也是一款在各方面都表现出色的ADV。它的整体性能比较实用。比如动力输出会更直接，车辆结构会更坚固。RX3s的动力总成是这款车最大的亮点。它的低速动力调节更符合摩托车出行的需求。

2、综上所述，这些车型都适合使用需求，但就车型的整体性能而言，选择高版本的SEkelonRX3s会更可靠。毕竟它的乘坐品质会明显优于其他两款车，尤其是在动力总成性能完全一致的前提下，选择高配版本更能体现车型的档次感。

3、虽然它的动力性能会比较弱，但770mm的座椅高度更容易被主体控制。如果你觉得这款车整体造型不够大气，那么宗申赛科的RT3也会是不错的选择。作为巡航滑板车，在轻装摩托车出行的状态下会更加舒适。

4、发动机动力性能也有了长足的进步。这款401CC发动机充足的动力储备，保持与老款机型同样的低扭特性以外，中段速区域也能提供充足动力，再加速也有源源不断的动力输出。

5、RX3S总体上看，外观设计中规中矩缺乏新意，配置方面的亮点也只有，全车LED灯源、可调节的倒立式前叉，条幅式的真空轮胎这些，TC380的发动机则更加没有什么看点，唯一铿锵有力的就是宗申赛科龙这个品牌。

3赛科龙RX3S的整体性能怎么样?

除了排气量增加，新一代TC400动力平台在发动机内部采用锻造活塞，重量更轻，强度更高。前后齿盘速比由13： 40调整为14：41，动力输出更平顺，高速性能更好，震动更小，更省油。

RX3S总体上看，外观设计中规中矩缺乏新意，配置方面的亮点也只有，全车LED灯源、可调节的倒立式前叉，条幅式的真空轮胎这些，TC380的发动机则更加没有什么看点，唯一铿锵有力的就是宗申赛科龙这个品牌。

赛科龙RX3S搭载全新380cc的SOHC异步双缸八气门发动机，采用水冷散热和德尔福燃油喷射系统，最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm，是一款适合冒险的休闲旅游摩托车。

宗申赛科龙RX3s作为一款升级改款车型，它的整体表现在自主品牌拉力车中还是比较不错的，如果主要以摩旅为需求的话，这款车还是值得入手的。

4赛科龙RX4与RX3S该怎么选择?

而RX3S偏休旅，更适合街道和铺装路面的使用，座高相对低一点，发动力输出更平顺，震动更小，对经验、操控要求较低，适合新手、进阶级车友。简单来说，RX4的主战场，是非铺装路面。RX3S行驶铺装路面，更游刃有余。

外观。RX3S大灯有两个版本，一个是单灯的，沿袭了RX3，一个是双灯，跟RX4一样，双灯版看上去还是很有点大排拉力的气势，满足一下装逼心态。（这点很重要）双缸。

因此，两种型号的性能无法同时比较。虽然RX4会有更强的动力但油耗更大，RX3会更省油，但相对较弱。

选择这款车显然不适合只做轻摩出行，他们可以选择更弱化RX3s。这似乎太过分了。让我们谈谈这辆车的续航里程。除了油耗性能，汽车续航里程最关键的因素是油箱容积。

摩托车的扶手版和“箱杠版”（可能是写错了吧），应该是指摩托车的后货架状态。

携带行李的便利性。摩旅过程中难免要携带各种行李和装备，一款能够安装边箱尾箱，或是边包尾包的车辆是很有必要。油箱容量和油耗。

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