正时皮带（正时皮带多少钱一条）
大家好，关于正时皮带很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于正时皮带多少钱一条的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！
1汽车正时皮带的作用和工作原理
1、正时皮带的工作原理：通过发动机转速输出的动力，通过正时皮带的连接凸轮轴，来控制进、排气门的开关。控制发动机的四个冲程。
2、正时皮带主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或者关闭，来保证发动机的汽缸能够正常的吸气和排气，部分车型还负责驱动水泵。
3、正时皮带的作用：通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
4、正时皮带异常的后果：如果正时皮带出现异常甚至断裂则会导致发动机不能按照出厂前预设的点火提前角进行正常的油气混合燃爆并且气门不能按照曲轴拖动凸轮轴预设的行程运行最终导致气门损坏。
5、正时皮带的作用是在发动机运转时，活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)、点火顺序(时间)在正时的连接下能始终保持“同步”运转。
2正时皮带松了有什么影响
影响相对来说有点大，松了会导致正时不对，加速熄火，着车困难。如果正时严重到断了就更危险了，会导致车出现故障，行车过程中发生意外，造成伤亡。一般超过6-8公里就要进行更换的。
过松会导致打滑，直接导致错齿。过紧会增加拉力，高负荷容易断裂。过松或过紧都会影响使用寿命，如果发现皮带有问题，一定要及时调整。
正时链条松动的症状：发动机抖动，加速不良，油耗增加等。发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终身免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动。应尽快去检修。
皮带过紧会增大拉力，使皮带寿命降低，很可能出现在高温高负荷工况下突然断裂。而且过大的拉力会加重轴承的工作负荷，也会使发动机的轴承磨损加快。过紧的皮带也会引起发动机噪音。
正时皮带松动会出现加速时异响，行驶过程中突然熄火等症状。以下是不同时刻正时皮带松动的具体症状：低速时：轻微松动会导致车无力，无法加速上坡。加油时：加油时排气管爆炸。
3正时皮带多久更换
1、正时皮带的更换周期一般是在7万到8万公里左右。不同车型，不同的相关的发动机，设计的发动机的正时皮带的更换周期是有一定的偏差的，但是大多数都是在7万到8万公里左右。
2、一般情况下，正时皮带建议使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换，新车皮带可以行驶10-13万公里再进行更换，但具体看车辆实际使用情况。
3、汽车皮带一般4年或行驶6万公里，若驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次皮带。汽车皮带4年或6万公里更换一次，其更换周期不是一个具体数值，需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定。
4、汽车正时皮带一般3-5年或8-10万千米上下更换一次，实际的更换时间提议参照车子维修手册，但也必须看汽车的具体应用状况。
4正时皮带的具体作用是什么?
1、正时皮带的作用是：当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。
2、正时皮带的作用就是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。以下是正时皮带相关介绍：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，是一种传动部件。
3、正时皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
4、正时皮带的作用是在发动机运转时，活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)、点火顺序(时间)在正时的连接下能始终保持“同步”运转。
5正时皮带是什么意思
正时皮带属于耗损品，如正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会按正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，也就是我们俗称的“气门顶了”。
这是一个专用名称，一部发动机正常工作，它的曲轴，凸轮轴，点火系统，同时参与一出工作，而它们是通过一条带齿形的皮带来带动一起工作，并且有一个正时记号，要对准。
正时皮带型号带EE通常指的是一种ZRU型号的正时皮带。正时皮带是一种传动带，可以用于传输动力和运动，常用于汽车发动机的正时传动系统中。EE在这个型号中通常指的是刻度数，表示每英寸上的齿数，从而影响传动效率和安装的精度。
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的 配气机构 ，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。
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