逸动和速腾哪个质量好（逸动和速腾哪个性价比高）
大家好，相信到目前为止很多朋友对于逸动和速腾哪个质量好和逸动和速腾哪个性价比高不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享逸动和速腾哪个质量好相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
1本文目录：
2速腾和逸动哪个好
逸动好些吧！！逸动主打15项减振降噪技术+多项静音新材料，深海级NVH静谧系统。就是多项静音新材料打造新静界术动力：第二代Blue Core 1.6L GDI发动机。1.8L排量感受 升功率+升扭矩+低耗能！！望采纳！！
3速腾和逸动plus哪个耐用
随着人们生活水平的不断提高，A+级轿车市场份额正在迅速扩张，相比于传统紧凑级轿车，前者在性能、空间等方面更有优势，而提到A+级就绕不开大众速腾，国产就看长安逸动PLUS，两款车都是各自阵营的领跑者，他们之间的较量也从未停止过，但理性分析对比之后，我们发现在技术门槛被踏破、价格差异凸显的现实当中，留给速腾的机会可能真的不多了。
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价格对比：逸动PLUS更亲民
逸动2022款 PLUS全系指导价为7.29-10.39万元，速腾全系指导价为12.79-17.29万元，两款车的1.4T版本差价超过了5万元，速腾入门级280TSI DSG超越版指导价为15.89万元，逸动PLUS入门版蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵版指导价为9.39万元，即便是算上终端的下调，这个差距依然没有被缩小，如果考虑全款落地价，两者的差距可能更大一些，从购车预算角度来说，逸动PLUS显然更亲民。
动力总成对比：逸动PLUS成本略高，速腾耐久性不足
逸动PLUS 1.4T匹配7速湿式双离合变速箱，而速腾匹配7速干式双离合变速箱，我们不能片面的定论哪一个变速箱更好，但可以从两者的特点来简单分析，湿式双离合器浸泡在变速箱油中，换挡更顺滑、顿挫感小、换挡速度快、燃油经济性出色，缺点就是成本更高、不太适宜激烈驾驶。
大众的干式双离合变速箱造价更低、保养维护便宜、传动效率高，但易高温、耐磨性较差、时间长了顿挫感会更加明显。两款变速箱各有优势，从日常家用车角度分析，速腾可能需要车主采用更加细致、温柔的驾驶技艺，逸动PLUS虽然造价高、保养略贵，但更适合我们大多数人出行的路况和驾驶习惯。
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逸动PLUS的1.4T+7DCT动力总成，车主反馈真实油耗普遍介于7-8L/100KM区间，而速腾的1.4T+7DCT动力总成，车主反馈真实油耗与前者高度重合，但逸动PLUS的发动机只需要加注92号汽油，速腾则需要95号汽油，从长远燃油消费来看，逸动PLUS显然更经济一些。
这里还必须提及长安蓝鲸NE 1.4T发动机，具备DVVT技术，曾荣获“中国心”2019年度“十佳发动机”称号，最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛米，大众EA211的1.4T发动机表现也十分出色，但110千瓦功率和250牛米扭矩输出多少弱了一点点。
从发动机技术层面对比来看，长安的这台1.4T发动机，采用了博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术，高压直喷确保更快的动力响应速度，无论从性能表现、技术层面、耐久性等方面来说，它都具备跟合资同排量发动机扳手腕的实力。
内外观对比：逸动PLUS主打年轻人，速腾覆盖面更广
从视觉效果来看，2022款逸动PLUS与2023款速腾都是在今年二季度实现了中期改款。速腾升级力度更大一些，外观上融入了更多年轻化元素的同时，还是尽可能保留德系稳重的商务化特色，说明大众也想通过改款向下兼容一部分年轻消费者，内饰用上了10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式触控屏，摆脱了大众一直以来的平庸套娃脸，这些装备的出现同样是在讨好年轻人。
2022款逸动PLUS只是基于老款的细节优化，但总体还是坚持纯粹的年轻态形象，体格方面比速腾短了61mm，但宽度、高度分别有19mm和40mm的优势，导致前后轮距更宽，呈现出宽体轿跑的既视感，所以它的受众群体比较集中，就是锁定年轻人，与商务化根本不搭边；内饰采用10.25+10.25英寸的双连体大屏，可以更好地利用中控台空间，电子档杆更具科技感。
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空间对比：逸动PLUS头部更宽敞
逸动PLUS轴距为2700mm，速腾则达到了2731mm，身高1.80米体验者分别体验两款车内部空间来看，逸动PLUS前排头部有一拳空余，后排头部有四指空余，膝部有两拳空余，速腾前排头部一拳空余，后排膝部两拳空余，但头部只有两指空余，前者更高的车体进一步拓展了前后排头部空间。
配置对比：逸动PLUS更丰富、更实用
逸动PLUS在配置方面做到了更丰富、更实用两个特点，比如独有OTA全车升级、语音识别控制天窗、手机无线充电、远程启动、内置行车记录仪、蓝牙遥控钥匙、360度全景影像+180度透明底盘、前方碰撞预警、胎压显示等功能，就是其配置比速腾更丰富的体现。
从实用性角度来说，涉及主被动安全的行车记录仪、全景影像功能，可以帮助车主避免日常驾驶过程中遇到的碰瓷、狭小空间挪车困难等问题，胎压显示比速腾的胎压报警好用，能让我们随时了解四个轮胎的实际胎压数据，远程启动在夏季、冬季利用率更高，这一切都是建立在逸动PLUS指导价更亲民基础之上的。
而速腾独有车头雷达、车道保持辅助、制动能量回收、手机APP远程控制、10色氛围灯、车载空气净化器等装备，其中的一些功能实用性和利用率并不高，当然，速腾得益于大众多年来对中国消费者用车习惯的深度探究，在功能区布局等方面也有一定优势，很多功能的使用属于上手无难度的类型，而且前后独立悬架比逸动PLUS的后扭力梁非独立悬架要更强，这同样基于速腾更高的价格实现的。
写在最后：也许有人会说，合资车就是比国产车强，我想说的是：那都是陈年老调了。我们不能只看到国产新能源技术的逆袭，也应该看到在传统内燃机方面取得的成就，与此同时，像长安逸动PLUS这样更加优秀的国产轿车，也在通过不断地升级进化，扩大自己的市占率，未来是年轻人的时代，也是自主品牌的时代，一次简单的对比足以证明，我们留给合资品牌的时间和机会真的不多了。
4紧凑型轿车质量最新排名出炉：卡罗拉、速腾前五，英朗领动上榜！
导读：随着国内汽车保有量的不断提升，消费者对于汽车质量也是愈加重视，而前不久国内最新出炉的轿车质量排行榜，也是引起了大家的关注。根据轿车质量榜单显示，合资车的优势还是非常明显的，而像丰田卡罗拉、大众高尔夫和大众速腾再次排名前五，而国人非常喜欢的大众朗逸、别克英朗、日产轩逸和现代领动也是位居前十。反观我们的国产轿车，不仅上榜数量比较少，质量也是非常一般，其中长安逸动排名第12位，吉利帝豪排名第16位，而奇瑞艾瑞泽GX则是意外跌出榜单。下面来看下各大紧凑型轿车的具体排名情况，国产车表现一般，速腾前五，英朗领动前十！
丰田卡罗拉。丰田卡罗拉作为丰田汽车主打的紧凑型轿车，它的年销量一直很在百万以上，在全球都有着很不错的质量口碑。而此次发布紧凑型轿车质量榜单中，丰田卡罗拉再次排名前三，不过它在受到前段时间丰田亚洲龙所引发的质量危机影响之后，整体口碑有所下滑，也因此让出了榜首位置。
大众速腾。大众速腾是大众汽车主推的一款紧凑型轿车，它的车型定位属于A+级别，比起大众的另一款主打紧凑型轿车大众朗逸要稍高一些。而根据轿车质量榜单来看，大众速腾的百车故障数只有127个，排名榜单第四位。
大众朗逸。大众朗逸是国人最喜欢的三大紧凑型轿车之一，其品质和性价比都是非常不错的，而在质量方面，大众朗逸的表现也是令人满意的，其百车故障数只有137个，排名紧凑型轿车质量榜第六位。
别克英朗。别克英朗也是一款非常受欢迎的紧凑型轿车，它在改款三缸发动机之后，整体销量出现大幅下滑，口碑也是不如从前。而今年，别克英朗再次改回四缸发动机，销量也是有了明显回升，而在质量方面也是升至第八位。
日产轩逸。日产轩逸是今年销量最好的紧凑型轿车，它在4月份和5月份都多了榜首，而且还和排名第二位的大众朗逸拉开了差距。而在质量方面，日产轩逸也是排名前十位，不过它比朗逸和卡罗拉要稍差一些。
长安逸动。长安逸动是目前非常热门的国产轿车，它在改款之后，采用了长安汽车的蓝鲸1.4T发动机，整体品质得到了很大提升。而在销量方面，长安逸动也是有着明显提升，不过它在质量方面，和一线合资车相比，还是有些差距的。
另外，上榜的紧凑型轿车还有，本田享域、现代领动、大众宝来、本田思域、雪佛兰科鲁泽、大众凌渡、吉利帝豪和福特福睿斯，它们的质量表现还不错，而销量表现也是经常破万。而国人非常喜欢的国产轿车，像奇瑞艾瑞泽GX、启辰D60和荣威i5等车型，却是遗憾落榜。
结语：根据榜单来看，整体还是非常客观的，而像丰田卡罗拉、大众速腾和大众朗逸位居前十，都是令人非常满意的，而国产车的表现却是让人大跌眼镜，不仅数量上惨遭吊打，排名也是非常靠后，而上榜的车型只有长安逸动和吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽GX和荣威i5等车型，却是跌出榜单。对于紧凑型轿车质量榜单，大家如何看呢？
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