TROXLER34303440核子密度仪说明书的简单介绍

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1浅议如何控制路基压实度质量

1、而影响路基压实质量的因素来自各个方面，既有自然因素，又有人为因素，为此要求我们在施工中严格控制碾压施工中的各个环节，保证路基压实质量达到设计要求。

2、沉降值观测法，就是采用振动压路机碾压达到一定遍数后，用直径10cm的钢球，用压路机压到路基表面内，然后观测钢球高程，再进行碾压，然后再进行观测钢球，看沉降值5mm。满足要求。

3、公路施工过程中，质量控制从基础抓起，压实度的控制是重量指标之一，施工人员应树立强烈的责任感，从我做起，按规范施工，重视施工中的每一个小环节，一方面保证工程质量，另一方面减少不必要的资金浪费。

4、公路路基施工基础路基排水：路基压实质量控制 灌砂法测压实度所用的检测工具有灌砂筒、基板、挖洞及从洞中取料的合适工具、标准砂、天平、台秤、盛砂的容器、含水量检测工具等。

2路基压实度的检测方法

路基路面的压实度检测方法有：钻芯取样法、环刀法、灌砂法、水袋法、核子密度仪法等。路基常用环刀法、灌砂法、水袋法、核子密度仪法等；基层常用灌砂法和钻芯取样法；面层常用钻芯取样法、核子密度仪法等。

（1）当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试。

环刀法 适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度。2．灌砂法 在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。

适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率，并计算压实度。本方法可以检测土壤、碎石、土石混合物、沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透视法测定，测定层厚度不超过20cm。

3公路工程中监理对路基压实度的抽检频率是怎么规定的?

《公路工程施工监理规范》规定： 监理工程师对工序项目抽检频率不低于10～20%，是相对每一个分项及其单元工程的每个检查项目，而并非抽检的工程项目。

检测频率为每1000平方米至少检验2点。为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，路基施工过程中，每一压实层均应检验压实实，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。

路基压实度的抽查频率为：路基工程压实度每公里抽查不少于一处，每个合同段路基压实度检查点数不少于10个。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

双车道就是设计给的路面设计的车道算，双向的车道200米4个点的频率计算。路基最下面一层也就是清完表的路基基础按按路基的检查频率算，路基的是每200m测几个断面 几个点是按单车道单幅的算。

4如何评价路基的压实质量

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的认可，成为公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。

土路基压实度的测量：所谓压实度，是指土被压实后的干容重与该土的标准干密度之比，在压实过程中土颗粒间的引力和斥力的相对大小决定了压实土的结构，所以通过检测土壤的干密度能有效评判路基压实度的质量。

总结 填方路基压实作为路基建设的一个重要环节，其检测问题也备受关注。是否需要检测路基指标和如何评价检测结果需要进行全面、客观地判断。同时，路基加固技术的研究和应用将进一步优化路基工程的质量和效益。

现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的碾压方法。表观密度是指材料的质量与表观体积之比。表观体积是实体积加闭口孔隙体积加开口孔隙体积。

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