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卡罗拉双擎十大忠告(卡罗拉双擎电池寿命和价格)

2023-03-10 科普 90 作者:佚名

大家好,今天来给大家分享卡罗拉双擎十大忠告的相关知识,通过是也会对卡罗拉双擎电池寿命和价格相关问题来为大家分享,如果能碰巧解决你现在面临的问题的话,希望大家别忘了关注下本站哈,接下来我们现在开始吧!

1买卡罗拉的十大忠告

购买卡罗拉的十大忠告如下:

1、车机系统算不上好用,界面设计像是汽配城加装水平,反应速度还行,但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink,但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

2、用料不如同价位自主品牌,作为一款畅销车型,卡罗拉在细节用料上经不起深入推敲,其实细节的把控上日系车似乎都有待改善,也许受限于价格和成本,有些地方做得确实不够好。

3、驻车辅助功能有所欠缺,全系车型都没有配备倒车雷达,甚至连后雷达都没有,虽然有倒车影像,但视野毕竟还是会有盲区,而且倒车时也不能一直盯着屏幕,自行安装又会破坏原装程度,希望改款时一汽丰田能够标配上,毕竟价格并不是很贵。

4、大部分车型不支持后排座椅比例放倒,后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有,尽管这不是一个常用功能,但作为一辆合格的家用车,最好还是能配备的,以备不时之需。

发动机噪音有点明显,这个问题主要出现在混合动力版本车型上,每当发动机起机工作,车厢的安静程度会有明显的改变,与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比,卡罗拉的确实过于明显了。

6、制动系统不线性,卡罗拉混动车型配备了CRBS功能,就是说动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术,踩下刹车,首先是电制动介入,电制动打满后在介入机械制动,但是在电制动与机械制动切换过程中,非常突兀,会有明显的顿挫感。

7、绝对动力不足,不管是燃油版本还是混合动力版本卡罗拉,从静止加速到100km/h所需要时间都超过11秒,尽管卡罗拉的潜在用户可能对动力性要求不高,但11秒开外的加速成绩确实略慢。

8、悬挂系统过滤大震动能力有限,卡罗拉的悬挂调教依然是以舒适性为主要诉求,对细碎震动的过滤还是比较彻底,有一定的高级感,但是面对减速带等大颠簸时,化解震动的能力显然有些力不从心,没有从容的感觉。

9、方向盘指向性不够,方向盘中间有一定虚位,指向性不够精准,甚至有一点点模糊的感觉不过,车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的,但是想要激烈一些驾驶,就比较为难它了。

10、制动距离有些远了,卡罗拉混动车型从100km/h制动到静止状态,走过的长度为42.30米,这个制动成绩放在2022年来评判的话,真的是比较糟糕的了,尽管对于一辆家用车而言,也不能算是合格水平。

2卡罗拉双擎买完后悔了?卡罗拉双擎十大忠告

对于家庭用户来说,买车最重要的地方是省心、耐用、省油,其中 丰田 卡罗拉 以其高销量和极佳的口碑受到很多消费者的青睐。但是最近有朋友说后悔买了 卡罗拉双擎 ,那么卡罗拉双擎有哪些缺点呢?

1,长相太平庸。

随着年轻一代消费者的崛起,如今,各大汽车公司都将汽车设计得很运动,就连数万美元的购物车也要设计成性能钢炮。不过卡罗拉的设计比较平庸。虽然它的颜值比老款高了不少,但这样的造型依然无法激起年轻人的购买欲。

2.汽车系统很难使用。

丰田的汽车系统是出了名的难用。都2021年了,中控屏幕还像几年前的触屏手机一样操作。用手指触摸很费力气,屏幕分辨率也不高。百度CarLife等系统的连接很容易卡顿,一次操作就能让用户彻底发脾气。

3.隔音效果差。

卡罗拉低速行驶时在车内非常安静舒适,但汽车一旦行驶在高速或路况较差的路面上,各种轮胎噪音、风噪、发动机噪音都会随之而来,尤其是在发动机全参与的情况下。深踩油门时发动机发出的嘶嘶声让人很不舒服,同时这种噪音也容易让驾驶者感到烦躁。

4.缺乏驾驶乐趣。

很多人可能会觉得,有了电机的加持,双擎车的动力表现会更好。其实车辆的动力性能很难满足年轻人的需求。卡罗拉双擎版搭载1.8L排量发动机。低速行驶时车辆加速尚可,但高速超车仍有难度。驾驶员很难感受到佛控性能下的驾驶乐趣。这车只适合开车,不适合无欲无求的走路。

5.后座不舒服。

作为一款家用车,后排座椅的空空间和舒适性能往往是用户的首选,但卡罗拉双擎的后排座椅乘坐起来并不舒适,不仅座椅垫料较硬,而且靠背角度太直,长时间乘坐很容易感到疲劳。

6.储藏室空小。

首先,主副驾门扶手处缺少收纳槽,随身携带的手机、钥匙、卡片等杂物只能放在中间收纳;其次,由于电机的一块电池塞在后座下面,后座无法放倒,后备箱空的膨胀受到严重限制,无法携带一些长物品。

7.低对冲率。

前三年卡罗拉双擎版保值率分别为72.27%、66.06%、57.87%,纯油版保值率分别为81.32%、70.00%、63.82%。所以理论上买卡罗拉双擎是亏的。车辆不仅买的贵,卖的也便宜。

8.电池维护成本高。

以前双擎车用的都是铅酸电池,低温容易影响电池的工作效率。然而,虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料,并享受8年或20万公里的质保,但随着时间的推移,镍氢电池必然会自然老化,性能下降。这种情况,厂家不保修,自己修至少要几万元。

9.油箱容积小。

丰田卡罗拉普通燃油版的油箱容量为50L,而双擎版的油箱容量仅为43L,车辆加满油甚至不到300元。虽然双擎车的省油续航能力不错,但是小油箱还是会让用户没有安全感,在把车借给别人要求归还加满油的时候也会显得有点失落。

10.车漆很薄。

虽然薄漆并不代表车辆的安全性能,但在车辆轻微刮擦时,卡罗拉总是处于弱势一方。别人家的车都是厚漆保护,就算刮花了也很难伤到底漆。不过卡罗拉轻微划伤后可能会有很大的划痕。如果业主有强迫症,那就要额外花钱去画了。

这些都是很多人买了卡罗拉双擎后感到后悔的原因。同时也是给消费者的十大建议。每个人在买车之前一定要认清自己的需求。如果想买车省钱,买了3-5年后想换车,建议考虑燃油版卡罗拉。

@2019

3卡罗拉双擎十大忠告

卡罗拉双擎十大忠告:外观过于普通、车机系统难以使用、隔音效果不佳、驾驶乐趣不足、后排座椅不适、储物空间较少、保值率较低、电池维护费用高、油箱容积较小、车漆很薄。

1、外观过于普通

很多大公司都在追求运动型,车被设计得像是一门威力巨大的火炮。不过卡罗拉的外形设计还算中规中矩,虽说颜值要高于老款,但也没办法激起年轻人的购买欲。

2、车机系统难以使用

丰田的汽车电子控制系统是出了名的难缠,到了现在,中控屏的操控依然和以前的触屏手机一样,手指在触控时不仅要花较大的力气,而且屏幕的分辨率也不高,像百度CarLife等系统的连接还会出现卡顿,一系列的操作下来,就会让使用者束手无策。

3、隔音效果不佳

卡罗拉在低速行驶的时候,车厢里很安静,但在公路上或者路况不好的地方,轮胎、风噪、发动机的噪音就会随之响起,尤其是发动机的轰鸣声,更是让人烦躁。

4、驾驶乐趣不足

双擎汽车的动力性能会更好,这款车的动力性能,并不能完全满足年轻人的需要。卡罗拉双擎版本的引擎是1.8 L,在低速时加速效果还算不错,但想要超车就有点困难了,在没有动力的情况下,司机很难体会到驾驶的乐趣。

5、后排座椅不适

作为一款家用轿车,乘客们更看重的是后排的空间和舒适度,但是卡罗拉的双人座椅却并不舒服,不仅座椅的填充物有些坚硬,靠背也有些笔直,坐久了会很累。

6、储物空间较少

主副驾驶座的扶手没有任何的储物槽,手机、钥匙、卡片等杂物都要放在中间的位置;其次,由于后座下面有一个充电电池,所以后排的座位不能放下来,后备箱的空间也受到了很大的限制,不能再装太多的东西。

7、保值率较低

卡罗拉双擎车型在三年内的保值率为72.27%,66.06%,57.87%;因此,从理论上来说,买卡罗拉双擎会更吃亏,因为这款车不但价格高昂,而且在销售时价格也会更低。

8、电池维护费用高

卡罗拉采用了最先进的镍氢电池,寿命长达八年甚至二十万公里,但随着时间的流逝,电池的寿命也会越来越长,最终导致电池的性能退化。

9、油箱容积较小

丰田卡罗拉的普通燃料车的油箱容量是50 L,而双擎则是43 L,加满油连300元都不到,双擎车省油、省油、省油、省油、省油,但一个小油箱就会让使用者产生一种不安全的感觉,如果把车借给别人,再加上一次加油,那就太吃亏了。

10、车漆很薄

虽说油漆不够好,但卡罗拉在遇到一点小摩擦的时候总是会吃亏,别的车有厚实的车漆,刮一下都不会掉下来,卡罗拉一碰就是一道大口子,有强迫症的车主还得多给它上一次油漆。

4卡罗拉双擎十大忠告有哪些?

1、优惠少、提车慢

卡罗拉双擎报价在13.58-15.98万,假设买中等配置车型,那么落地价已经高达16万多,而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠,就算消费者各种软磨硬泡最终也只能便宜个几千块钱。

另外,双擎车型核心部件都是进口的,受到产能限制,新车是根据订单安排生产的,因此卡罗拉双擎提车要等两个月左右。

2、保值率低

卡罗拉双擎保值略低于燃油版车型,该车前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%,而卡罗拉纯油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎版车型买的时候比燃油版贵,卖的时候却比燃油版便宜,因此很多人在卖车的时候纷纷表示后悔。

3、电池维护成本高

以往双擎车采用的是铅酸蓄电池,遇到低温容易影响电池的工作效率,而新款卡罗拉虽然采用了最新的镍氢材料,并享受8年或20万公里的质保,但是随着时间的推移,镍氢电池无可避免会出现自然老化以至于性能下降,而这种情况厂家并不保修,而卡罗拉双擎换电池往往需要好几万块钱。

4、后排座椅舒适性差

新款卡罗拉双擎为了不占用后备箱的空间,于是把电池组放在了后排座椅下方,这种设计导致卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒,直接限制了后备箱的储物空间,在搬运一些大件的时候不及燃油版车型来得方便。

除了缺点以外,卡罗拉双擎的优点也十分突出。

1、非常省油

卡罗拉双擎最大的亮点就在于省油,不论车主怎么激烈驾驶,就算是遇到严重拥堵路段,卡罗拉双擎的百公里综合油耗依旧能够保持在4-5L左右,非常适合经常在城市代步的朋友,相比起汽油版车型每百公里大约能节油2-3L,这样按一年跑2万公里计算,一年就省下3000元左右的油钱。

2、平顺性强

由于卡罗拉双擎在低速行驶的时候是靠电机驱动的,因此车辆在低速行驶的时候能够给车主纯电车般的驾驶感受。而车辆在加速过程中也难以察觉发动机的介入,整车提速非常线性,丝毫没有突兀感。

3、噪音控制出色

卡罗拉双擎这台1.8L自然吸气发动机的表现出色,根据相关测试,怠速工况下车厢内噪音仅36.2分贝,比推荐值43分贝少很多,纯电动模式下行驶也仅能听到风噪和胎噪,发动机介入后隔音效果还是蛮不错的,非常符合家庭代步车的身份定位。

从目前在售车型来看,卡罗拉分别推出1.5L、1.2T、1.8L双擎三种动力版本,其中1.5L自吸车型最大马力121匹,峰值扭矩148牛米;1.2T涡轮车型最大马力116匹,峰值扭矩185牛米;而1.8L双擎车型最大马力98匹,在72PS电动机的加持下双擎车型动力感受是最出色的。

综上所述,如果消费者更加看重经济实惠,买车就是为了便宜与代步,那么推荐购买价格更实惠的1.5L自吸车型;如果大家有经常跑高速的需求,那么则建议购买1.2T涡轮车型;如果消费者购车预算充足,更加看中车辆的行驶品质,对油耗也有所追求,那么双擎版卡罗拉一定不会让你失望。

卡罗拉双擎十大忠告的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于卡罗拉双擎电池寿命和价格、卡罗拉双擎十大忠告的信息别忘了在本站进行查找喔。

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