法国列车设计特点（法国动车组特点）

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1法国的高速列车有哪些性能?

1、法国铁路认为这种结构方式具有一系列优点：（1）动力学性能好，利于安全运行。这种列车具有优良的整体性，对列车蛇形运动加强了约束，有利于列车安全运行。

2、“欧洲之星”的舒适性使旅客赞美有加，它精心设置了悬浮减震设备和低噪声的空调设备，各包厢宽敞明亮，头等舱更为豪华，每人拥有一个小“沙龙”。

3、法国阿尔斯通V150列车于法国巴黎时间2007年4月3日13点13分，在东部欧洲LGV高速铁路线的191公里处位置，创下578公里/小时的最新高速列车记录。

4、上海磁浮列车 上海磁悬浮列车由上海磁悬浮交通发展有限公司运营，有80%的路段的速度都超过了100公里每小时，60%的路段的速度可以达到300公里每小时，另外还有部分的时速可以达到400公里。

5、TGV高速列车最高运行时速270公里，巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时50分缩短到2小时，客运量迅速增长，预期的经济效益良好。TGV东南线的成功运营，证明高速铁路是一种具有竞争力的现代交通工具。

2介绍一下法国时速570KM高速列车的特点

1、法国阿尔斯通V150列车于法国巴黎时间2007年4月3日13点13分，在东部欧洲LGV高速铁路线的191公里处位置，创下578公里/小时的最新高速列车记录。

2、根据对新一代高速列车的测试结果，新的轨道时速将至少达到每小时550公里，甚至有可能达到每小时570公里。测试是在法国首都巴黎至东北部城市梅斯之间的铁路上进行的，这条铁路之前的最高设计时速是每小时320公里。

3、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

4、L0型磁悬浮列车是世界上速度最快的火车之一。它采用磁力技术，运行几乎无摩擦，因此速度可达每小时590km。日本新干线 日本新干线是世界最快的列车之一，最高时速可达320千米每小时，它是日本高速铁路系统的一部分。

5、国外高列：欧洲二十世纪中期铁路系统里的高速列车是指最高行车速度每小时不低于200公里的铁路列车，1985年联合国欧洲经济委员会日内瓦协议后是时速不低于250公里的列车。

3动车组CRH1,2,3,5有什么不同?各有什么特点?

原装的CRH5是不能旋转座椅的，有面对面就坐的可能；后来生产的CRH5也有不能旋转座椅的，据说这是根据买家——铁道部的要求而生产的。

CRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。

动车：D字头使用车型，CRHCRH2（除2C）、CRH5系列动车组。

～ CRH1-040A。CRH1B型 CRH1B型列车编组CRH1B型列车，为16节车厢编组。共有20列，车身编号CRH1-041B ～ CRH1-060B。CRH1E型 CRH1E型列车编组CRH1E型列车为卧铺动车组，截止2019年十二月七日还没有投产。

CRH1/2/5都是动车，最高运营时速是250 唯一例外的是CRH2C，最高运营时速300，没有降速的的时候长期跑350，实验中跑了393，但乘车环境和其他CRH2没什么区别。

和谐号CRH4：最大特点是车头像个鸭嘴，但目前已被搁置，实际并未运营。

4法国高速列车的技术参数

1、动力集中配置，车辆铰接式连接T GV列车采用铰接式动力集中配置方式，列车编组始终保持两端为动力车，拖车之间铰接式连接，整个动车组不可分解独立运行。法国铁路认为这种结构方式具有一系列优点：（1）动力学性能好，利于安全运行。

2、V150列车组由2节TGV-POS动车，3节TGV双层结构车厢组成，并带有2个阿尔斯通最新一代超高速列车AGV？动力转向架。总体来说，该列车的输出功率达到16兆瓦（25，000马力）。

3、由于在修建高速铁路之初，就确定TGV高速列车可在高速铁路与普通铁路上运行的技术政策和组织模式，所以目前法国高速铁路虽然只有1282公里，但TGV高速列车的通行范围已达5921公里，覆盖大半个法国国土。

4、法国、德国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的3个国家。中国京沪客运专线是世界上最先进的铁路线。

5、法国高速铁路称为TGV（法文为Train à Grande Vitesse的缩写），是由阿尔斯通公司和法国国家铁路公司设计建造并由后者负责运营的高速铁路系统。作为当今世界上高速铁路技术发展水平最高的国家之一，法国频繁刷新运行速度最高记录。

6、法国创造了轮轨的实验速度最高，好像是574公里每小时。由于摩擦，轮轨技术到达这个500多公里算是很不错了，已经限制了。

5法国车的优点和缺点是什么

法系车的优势：长相很高，一向烂漫闻名的美国人，在设计方案上也是与众不同的一面，可是法系车的长相并没有用一两句话就能描述，简易来讲便是不符中国人的审美观，尽管设计方案确实很醒目。

法国车有很多优点，比如机械质量优秀，操控性能好，安全系数高，外观优雅（当然从审美角度来说，没有绝对的美丑，所以很多朋友不接受法国车的外观）；其实，以车系为标准，谈车的好坏是没有意义的。

优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软 容易变形。法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。

6当今世界有哪些高速铁路模式?各有什么特点?

无砟轨道 无砟轨道（Ballastlesstrack）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。

世界上第一条高速铁路它的运输组织模式及特点是运量大、可靠性高、全天候。根据查询相关公开信息显示，世界上第一条高速铁路是东海道新干线。

基本特点 高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

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